Análisis del match factor entre equipos de carguío y acarreo en la zona alta, nivel 84 del manto cobriza para la conciliación en el planeamiento de corto plazo de la U.M. Cobriza – 2024

Abstract

El presente estudio realizó la conciliación de la producción en el planeamiento de corto plazo mediante el análisis del match factor entre equipos de carguío y acarreo de la zona alta, Nivel 84 del Manto Cobriza. Las variables operacionales y económicas que fueron analizadas están referidos al tonelaje producido, leyes de Cu y Ag, valor de mineral (NSR) , tiempos asociados al proceso de carguío y acarreo y capacidad efectiva de scoops de 8.2 yd 3 y volquetes de 32 t durante los periodos inicial y mejorado. Se aplic ó el método inductivo y deductivo , d onde el primero analizará las variables operacionales y económicas de la zona alta , Nivel 84 del Manto Cobriza, determinando su conciliación en el planeamiento de corto plazo entre lo programado y ejecutado segundo realizará el análisis de la influencia de los resultados obtenidos y su relación con el match factor en los equipos de carguío y acarreo en el área de estudio . El análisis de producción durante el periodo de estudio incrementó el tonelaje de 132,893 t, periodo inicial , a 147,576 t en el periodo mejorado, generando un incremento de 14,683 t, incrementando el nivel de cumplimiento en 4.89 %. El valor de mineral se incrementó de 70.52 $/t durante el periodo inicial a 89.43 $/t en el periodo mejorado, con un incremento de 18.91 $/t. As i mismo, en el periodo de mejora, hubo una disminución de las leyes de cobre en Cu@ 0.06%, un incremento de plata en Ag@ 18.35 gr, lo que incide en el incremento del valor de mineral (NSR) en 18.91 $/t y un increment o en el nivel de cumplimiento en 17.26 %. El tiempo del ciclo de carguío y acarreo considera un tiempo de 25.31 min/ciclo durante el periodo inicial y un incremento del tiempo en 26.22 min/ciclo durante el periodo mejorado. La mejora de la producción durante el periodo mejorado tuvo un incremento de 0.91 min/ciclo, esto influye en un mayor tonelaje transportado y por ende una mejora en el rendimiento operacional. El análisis del match factor consideran el número de pases en 3, donde se generó un tonelaje tr ansportado de 28.20 t/ciclo para el periodo inicial y de 31.98 t/ciclo para el periodo mejorado. Esta mejora o incremento del tonelaje acarreado en 3.78 t/ciclo fue producto de una mejora en el grado de fragmentación, reduciendo de 40.22 cm periodo inicial a 23.61 cm en el periodo mejorado, con una reducción de 16.61 cm.